زیردریائی I-176

 

 

در این تصویر شماره 176 بخوبی برروی این زیردریائی قابل رویت است

 

 نام: زیردریائی I-176

 مدل: مدل کایدائی کلاس KD7

 تاریخ آغاز به ساخت: 22 ژوئن 1940

 تاریخ اتمام پروژه: 7 ژوئن 1941

 تاریخ اعزام به ماموریت: 4 آگوست 1942

 وزن: 1630 تن 

 طول: 105 متر

 عرض: 2.8 متر

 قدرت موتور: دارای 2 موتوردیزل کامپون (KAMPON) مدل 8 با دو شافت و 8000 اسب بخار

 سرعت: 43 کیلومتر در ساعت در روی آب و 15 کیلومتر در ساعت در زیر آب

 عمق قابل تحمل: 80 متر

 تسلیحات: دارای 6 اژدرانداز و 12 اژدر مدل 95 و یک توپ 120 میلیمتری مدل L/40 و دو ضدهوائی 25 میلیمتری

 فرجام: در تاریخ 15 ماه می 1944 در منطقه پاسفیک غربی غرق شد

 شرح:

 در سال 1939 نیروی دریائی امپراطوری ژاپن دستور تولید زیردریائی I-176  را صادر نمود اما تا قبل از سال 1940 تولید آن آغاز نشد. در 22 ژوئن 1940 در کارخانه تولید جنگ افزار دریائی در بندر هیروشیما عملیات ساخت این زیردریائی آغاز شد و در سال 1942 به پایان رسید و نام اولیه آن از I-76 به I-176 تغییر  یافت. این  زیردریائی  در اولین  ماموریت  خود  در  سپتامبر 1942 به  جزیره  تروک (YRUK) اعزام شد. در تاریخ 13 اکتبر یک گروه از کشتی های حمل نیرو متعلق به ایالات متحده آمریکا در اطراف جزایر سلیمان مشاهده شدند و زیردریائی های ژاپنی مستقر در آن نواحی که I-176 نیز جزو آنان بود دستور یافتند تا به سوی شمال حرکت کنند و به این نیروها حمله کنند اما زیردریائی I-176 تنها زیردریائی بود که موفق شد در تاریخ 20 اکتبر یکی از این کشتی ها را هدف قرار دهد.

 در این حمله یک رزمناو سنگین آمریکائی به نام یو اس اس چستر USS  در مقیاس جغرافیائی 13 درجه و 31 دقیقه جنوبی و 163 درجه و 17 دقیقه  شرقی  و  در حدود 12 مایلی جنوب  غربی  جزیره  ماکیرا (MAKIRA) که اکنون سان کریستوبال خوانده می شود، هدف قرار گرفت. در این حمله این رزمناو به شدت آسیب دید و 11 تن از خدمه آن کشته و 12 تن دیگر زخمی شدند. چستر ابتدا به بندر سیدنی استرالیا و سپس به نورفولک در ویرجینیا اعزام شد تا مورد تعمیر و بازسازی قرار گیرد و این مسئله باعث شد این رزمناو تا سپتامبر 1943 از شرکت در جنگ محروم شود. متعاقب آن این زیردریائی برای حمل و نقل بکار گرفته شد و در دسامبر 1942 اقدام به حمل تدارکات برای سربازان ژاپنی مستقر در جزیره گوادال کانال نمود. اما ماموریت دوم آن در ماه بعد با شکست مواجه شد.

 در مارس 1943 این زیردریائی تا نابودی فاصله اندکی داشت. در این روز یک بمب افکن بی - 25 آمریکائی در لائه (LAE) در پاپوای گینه نو زمانی به این زیردریائی حمله کرد که زیردریائی مشغول تخلیه تدارکات حمل شده خود بود. فرمانده این زیردریائی به نام یاهاچی تانابه با شلیک مسلسل های بمب افکن آمریکائی زخمی شد و برای چند روز امکان فرماندهی زیردریائی را نیافت. زیردریائی آسیب دید و برای چند ماه در ژاپن مورد تعمیر قرار گرفت. پس از اتمام کار تعمیرات آن زیردریائی I-176 به لائه و سیو (SIO) و فینسچ هافن (FINSCHHAFEN) در گینه نو بازگشت و بین جولای تا اکتبر 1943 به حمل تدارکات پرداخت.

 در نوامبر 1943 به زیردریائی دستور داده شد به تروک عزیمت کند اما پیامهای رمز حاوی این دستور توسط واحد رمز گشائی اطلاعات نظامی آمریکا رمز گشائی شد و آنان از مقصد این زیردریائی مطلع شدند. چندین زیردریائی آمریکائی در اطراف تروک برای مقابله با این زیردریائی آرایش گرفتند. اندکی بعد یک پیام از I-176 کشف رمز شد که گزارش می کرد که چند اژدر به سوی این زیردریائی شلیک شده است اما به آن اصابت نکرده. احتمالا این اژدر معیوب بوده است. در 16 نوامبر 1943 زیردریائی آمریکائی به نام یو اس اس کوروینا (USS CORVINA) احتمالا بر اثر حمله I-176 غرق گردید. دفتر ثبت وقایع زیردریائی I-176 نشان می دهد که این زیردریائی 3 آژدر به سوی کوروینا شلیک نموده است که 2 اژدر به هدف اصابت نموده است اما تا 14 مارس 1944 خبر غرق این زیردریائی توسط آمریکائی ها اعلام نشد.

 

این تنها عکس گرفته شده از زیردریائی یو اس اس کوروینا می باشد

که توسط زیردریائی I-176 غرق گردید

 

 کوروینا تنها زیردریائی آمریکائی بود که در تمام مدت جنگ دوم جهانی توسط یک زیردریائی ژاپنی غرق شد. I-176 به بندر کوره (KURE) در ژاپن بازگشت و از اواخر اکتبر 1943 تا اواسط مارس 1944 مورد تعمیر و بازسازی قرار گرفت. با پایان کار تعمیرات این زیردریائی در آوریل 1944 ماموریت یافت تا به تروک بازگردد و از آنجا به جزیره بوکا (BUKA) که غربی ترین جزیره از مجمع الجزایر سلیمان بود، اعزام شد تا به حمل تدارکات بپردازد. پیامهای رادیوئی که دستورات فرماندهی به این زیردریائی را ابلاغ می کرد و مقصد ماموریت آن را مشخص می کرد توسط امریکائی ها شنود شد و این زیردریائی توسط آمریکائی ها تحت نظر گرفته شد. آمریکائی ها سه ناو شکن خود به نامهای یو اس اس فرانکز (USS FRANKS) و یو اس اس هاگارد (USS HAGGARD) و یو اس اس جانسون (USS JOHNSTON) را مامور غرق زیردریائی I-176 نمودند.

 در صبح روز 16 ماه می 1944 ناوشکن های آمریکائی شروع به جستجوی آبهای بوکا نمودند. سونار ناوشکن هاگارد درساعت 21:45 و در مختصات جغرافیائی 4 درجه و یک دقیقه جنوبی و 156 درجه و 29  دقیقه شرقی این زیردریائی را یافت و شروع به پرتاب بمب های ضدزیردریائی کرد. دیگر ناوشکن ها نیز به هاگارد پیوستند و شروع به پرتاب بمب های مشابه نمودند و این عملیات برای چند ساعت ادامه یافت. صبح روز بعد ناوشکن ها نشانه هائی از انفجار زیردریائی را مشاهده نمودند که شامل خرده پاره هائی از چوب و چوب پنبه و کاغذهائی با آرم و کلمات ژاپنی بود. هیچ یک از خدمه زیردریائی زنده نماند و در 11 ژوئن 1944 احتمال داده شد که I-176 غرق شده باشد و در 10 جولای 1944 نام این زیردریائی از فهرست تجهیزات نیروی دریائی امپراطوری ژاپن حذف گردید.

 

  

                                                                              نوشته شده در تاریخ : 02/02/90

                                                                                                         نظر بدهید

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

info@WikiArya.com

استفاده از مطالب سایت تنها با ذکر منبع مجاز است و تمام حقوق این وب سایت متعلق به مؤلف می باشد.