نظرات و پیشنهادات درباره ما معرفی کتاب تاریخچه جاسوسی لغات سرخپوستی تاریخ سرخپوستان جنگ جهانی دوم جنگ جهانی اول صفحه اصلی  
 

 

 
 

گرهارد بارکهورن

 

 گرهارد باركهورن

 متولد 19 مارس 1919 ، مرگ 8 ژانویه 1983

 باركهورن در كونيسبرگ به دنيا آمد. او علاوه براينكه به دو زبان تسلط داشت بسيار سخت كوش هم بود و همين باعث موفقيتش در دوره های آموزشی رزم هوائی ميشد. يك سال پيش از جنگ دوم به لوفت وافه (نيروی هوائی آلمان نازی) پيوست. در ابتدای جنگ به واحد شكاری اعزام شد و تا پايان جنگ به ركورد اعجاب انگیز 301 پيروزی در رزم های هوائی دست يافت. شروع او بسيار نااميد كننده بود. وی جنگنده های مستر اشمیت 109 را برای پرواز ترجيح می داد به گفته خودش با اين جنگنده هر كاری ميتوانست بكند.

 اولين نبردهای او در جبهه غرب  و مقابل خلبانان  انگلیسی  بود اما  موفقيت چندانی كسب نكرد و  در 29 اکتبر 1940 پس از آنكه توسط يك جنگنده نيروی هوائی بريتانيا مورد اصابت قرار گرفت در كانال مانش سقوط نمود. در سال 1940 به هنگ 52 در جبهه شرق منتقل شد و تا پايان جنگ در آن هنگ بود. اولين موفقيت او در 120 مين ماموريتش بدست آمد كه در جريان آن در سال 1941 موفق شد يك جنگنده روسی را ساقط نمايد و اين مقدمه ای بود برای فتوحات ديگر وی. در ماه نوامبر تعداد پيروزيهای او به 10 پيروزی رسيد و در 11 نوامبر 1 درجه ترفيع گرفت او در 19 جولای 1942 موفق شد با ساقط نمودن 6 هواپيمای شوروی در جبهه شرق تبديل به آس خلبانها شود (آس به خلبانی گفته می شود كه در يك روز حداقل 5 پيروزی بدست آورد).

 در سال 1943 موفق به دريافت مدال صليب آهن شد كه اين امر به دليل کسب 59 پيروزی در درگيرهای هوائی بود در 18 و 19 دسامبر 1942 باكهورن موفق شد تعداد پيروزيهای خود را از 95 به 100 پيروزی برساند. در 9 ژانویه 1943 اين رقم به 105 پيروزی رسيد. او در اين روز موفق شده بود دو خلبان مشهور و مطرح اتحاد شوروی به نامهای واسيليف و لئو شستاكوف را ساقط نمايد اما هر دو خلبان موفق شدند جان سالم بدر برند. در 11 ژانویه 1943 باركهورن به صليب شواليه نائل شد و در 1 سپتامبر 1943 به عنوان فرمانده واحد دوم JG52 انتخاب شد.

 در 5 سپتامبر 1943 موفق شد قهرمان اتحاد شوروی به نام نيكلای كلپيكوف را ساقط نمايد كه منجر به كشته شدن اين خلبان گرديد. نيكلای كلپيكوف به تنهائی 10 پيروزی بدست آورده بود و در 32 پيروزی نقش موثر داشته است. اما شيرینی اين پيروزی با سقوط خلبان آس مشهور آلمانی به نام هاينز اشميت که 173 پيروزی بدست آورده بود، از ميان رفت. در 30 نوامبر 1943 تعداد پيروزيهای باركهورن به رقم شگفت انگیز 200 رسيد. در جنگ كريمه ارتش آلمان، واحد تحت فرماندهی باركهورن را برای پوشش دفاع هوائی از كريمه و كوبان انتخاب نمود. اين واحد در طی مدت سه ماه كه از دسامبر 1943 تا 13 فوریه 1943 بطول انجاميد موفق به ثبت 350 پيروزی شد كه سهم باركهورن 50 پيروزی بود.

 در 13 فوریه 1944 باركهورن موفق به ثبت ركورد بی نظیر 250 پيروزی گرديد اما در مقابل اين پيروزی از ناحيه سر آسيب ديد. در 2 مارس 1944 به نشان ريتر كروز دست يافت و در 1 ماه می 1944 به درجه سرگردی رسيد. در 31 ماه می 1944 توسط يك هواپيمای P39 ارتش شوروی هدف قرار گرفت و سرنگون شد در اين روز او مقابل حمله يك بمب افكن شوروی را گرفت اما از جنگنده های اسكورت اين بمب افكن غافل شد. هواپيمای BF109 باركهورن به شدت خسارت ديد و باركهورن عليرغم آسیبی كه از ناحيه شانه و پای راست ديده بود موفق شد هواپيمايش را در پشت خطوط خودی فرود آورد و برای مدت 4 ماه بستری شد.

 هويت خلبانی كه او را هدف قرار داده بود هرگز معلوم نشد. بعضی منابع اين خلبان را الكساندر پوكريشكين خلبان مشهور روس اعلام كرده اند اما براساس منابع او در اين روز در ناحيه ای كه باركهورن سقوط نمود نبوده است. پس از بازگشت به واحدش او ملاحظه نمود كه افرادش از نظر روانی بسيار مضطرب و پريشان احوال ميباشند. باركهورن با اشتياق بسيار برای پرواز آماده شد اما وقتی در حين پرواز يك هواپيمای خودی را ناگهان پشت سر خود ديد بسيار ترسيد و اين ترس برای چندين هفته بر او غالب شده بود. او سعی كرد بر اين ترس غلبه نمايد و در 14 نوامبر 1944، موفق شد 275 مين پيروزی خود را كسب نمايد. او طی چند هفته بعد موفق شد 26 پيروزی ديگر كسب نمايد و ركورد پيروزيهای خود را به رقو 301 پيروزی برساند. آخرين پيروزی او در 5 ژانویه 1945 روی داد.

 در 16 ژانويه او به فرماندهی JG6 منصوب شد. اين واحد ماموريت داشت تا از رايش سوم (خاك اصلی آلمان) دفاع نمايد. اين واحد كه مجهز به هواپيمای نوظهور جت بود، مركب از خلبانان قدیمی و تازه كارانی بود كه در مقابله با نيروی هوائی آمريكا آسييب بسياری ديده بود اما باركهورن ترجيح ميداد با مستر اشمیت 109 خود پرواز نمايد. او نتوانست مدت زيادی در اين سمت باقی بماند و به دليل روان پریشی در يك كلينيك روانی بستری شد. او پس از اتمام دوران نقاهت توسط آدولف گالاند برای تاسيس واحد JV44 كه منتخبی از بهترين خلبانان آلمان بود دعوت شد. اين واحد مجهز به جت های 262 بود اما باركهورن نتوانست هيچ پيروزی ديگری بدست آورد.

 

هواپیمای مخصوص بارکهورن

 

 در 21 آوریل 1945 او آخرين و 1104 ماموريت خود را به انجام رساند. در اين ماموريت موتور هواپيمای او آتش گرفت و اين درحالی بود كه او به يك آرايش از بمب افكن های دشمن نزديك ميشد او تصميم به فرود اضطراری گرفت اما زمانی كه به فرودگاه نزديك ميشد مورد حمله چند هواپيمای P51 دشمن قرار گرفت. باركهورن موفق شد هواپيمای مشتعل را فرود آورد اما زخم كوچکی برداشت. وی اسير آمريكائی ها شد اما در سپتامبر 1945 از زندان آزاد شد.

 او در يك روز موفق شد به تنهائی 7 هواپيمای شوروی را ساقط نمايد همچنين در طی ماموريتهایش 9 بار هدف قرار گرفت و 3 بار هم زخمی شد. او در سال 1956 به نيروی هوائی آلمان غربی پيوست و در سال 1975 بازنشسته شد. در 6 ژانویه 1983 او و همسرش به سختی تصادف كردند. همسر او به نام كريستل در دم جان سپرد ولی گرهارد باركهورن دو روز بعد و در 8 ژانويه درگذشت. آنان در باواريا دفن گرديدند.

 

گرهارد باركهورن و همسرش کریستل

 

گرهارد باركهورن در میدان عملیات

 

  

                                                                              نوشته شده در تاریخ : 02/09/88

                                                                                                         نظر بدهید

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

info@Special-History.com

استفاده از مطالب سایت تنها با ذکر منبع مجاز است و تمام حقوق این وب سایت متعلق به مؤلف می باشد.